Диагностика сход-развала 1000руб.

Повышенный износ резины, увеличенный расход топлива, «рысканье» автомобиля по дороге?Регулировка развала-схождения 3D

Цена на развал-схождение

Наши возможности позволяют регулировать то, что другие не могут…

Диагностика углов развала-схождения
1000 рублей
Легковые автомобили одна ось
2000-3000 рублей
Внедорожник одна ось
2500-4000 рублей
Активная подвеска (пневмно-гидро)
+40%
Выравнивание поворотного кулака
от 7500 рублей
Правка углов задней балки
от 12000 рублей
Поиск причины увода
от 5000 рублей

Почему выбирают нас?

Все работы по регулировке угла колес проводятся на современном и высокотехнологичном оборудовании. Мы используем гибридный 3D стенд Техно Вектор 7 Free Motion, который дает максимально точную информацию и позволяют вносить даже мелкие изменения в настройки машины.

https://razvalmsk.ru/wp-content/uploads/2021/10/signature-h2.png

Доверьте свой автомобиль профессионалам!

ПРАВИЛЬНЫЙ СХОД-РАЗВАЛ

Опытные и высококвалифицированные механики выполнят все работы в течение короткого времени и с отличным результатом.
https://razvalmsk.ru/wp-content/uploads/2022/10/img-service-01-h2-2.jpg
https://razvalmsk.ru/wp-content/uploads/2022/10/img-service-01-h2-2.jpg
https://razvalmsk.ru/wp-content/uploads/2022/10/img-service-02-h2-2.jpg
https://razvalmsk.ru/wp-content/uploads/2022/10/img-service-02-h2-2.jpg

БЕРЕЖЛИВОСТЬ

Профессиональное оборудование позволяет не царапать диски при его установке и производить регулировку развал-схождения на колёсах любого радиуса!

Причины увода машины в строну.

Занимаемся регулировкой Развал-схождения более 10 лет. Акцент нашей работы — это результат! Для достижения результата порой применяем стапельное оборудование для выравнивания элементов подвески, тем самым экономим средства и время хозяина, машина которого, имеет дефект с завода либо приобретённый в ходе эксплуатации автомобиля.

  • Из-за резины (теряет свою форму, проявляются последствия заводского брака или неправильной эксплуатации)
  • Неисправная подвеска (клинит тормозной суппорт, лопнула пружина, проблемы с сайлентблоками, подшипниками и тд.)
  • Ассиметричные углы развала и кастера. После дтп сервис, ремонтировавший авто, не смог определить кривизну.
  • Проблемы с геометрией машины (бывают заводские, а бывают после дтп)

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

5
Топовый сервис, ребята точно знают что делают, рекомендую обращаться к ним. Строго индивидуальный подход, учитывают все пожелания. Результат превзошёл все ожидания. Спасибо!
https://razvalmsk.ru/wp-content/uploads/2021/10/img-client-1.jpg
Артем Белан
5
Машина теперь едет ровно, как по рельсам. Спасибо мастеру. Многое зависит от того кто делает работу. После ремонта подвески и переобувки теперь только к вам.
https://razvalmsk.ru/wp-content/uploads/2021/10/img-client-2.jpg
Екатерина Г.
5
Очень крутой мастер. Делает всё на совесть. Очень серьёзные знания авто. Лучше него не встречал - мне настраивали две Субару, Мазду, миту. Пригонял сюда рабочую Феррари. Всегда все идеально.
https://razvalmsk.ru/wp-content/uploads/2021/10/img-client-3.jpg
Роман Егоров

Сход-развал 3D в Москве

г. Москва, ул. Добролюбова д.2 стр.2
+7(925)509-38-19
service@razvalmsk.ru

ПРАВИЛЬНЫЙ СХОД-РАЗВАЛ

Опытные и высококвалифицированные механики выполнят все работы в течение короткого времени и с отличным результатом.
https://razvalmsk.ru/wp-content/uploads/2022/10/img-service-01-h2-2.jpg
https://razvalmsk.ru/wp-content/uploads/2022/10/img-service-01-h2-2.jpg
https://razvalmsk.ru/wp-content/uploads/2022/10/img-service-02-h2-2.jpg
https://razvalmsk.ru/wp-content/uploads/2022/10/img-service-02-h2-2.jpg

БЕРЕЖЛИВОСТЬ

Профессиональное оборудование позволяет не царапать диски при его установке и производить регулировку развал-схождения на колёсах любого радиуса!

Причины увода машины в строну.

Занимаемся регулировкой Развал-схождения более 10 лет. Акцент нашей работы — это результат! Для достижения результата порой применяем стапельное оборудование для выравнивания элементов подвески, тем самым экономим средства и время хозяина, машина которого, имеет дефект с завода либо приобретённый в ходе эксплуатации автомобиля.

  • Из-за резины (теряет свою форму, проявляются последствия заводского брака или неправильной эксплуатации)
  • Неисправная подвеска (клинит тормозной суппорт, лопнула пружина, проблемы с сайлентблоками, подшипниками и тд.)
  • Ассиметричные углы развала и кастера. После дтп сервис, ремонтировавший авто, не смог определить кривизну.
  • Проблемы с геометрией машины (бывают заводские, а бывают после дтп)